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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   汽油火灾是由焚烧房间内被降低的气流的温度影响的。在气缸的四冲程配置的各冲程期，若明白在焚烧房间内会出现了什么样，则较简易 清楚启驱力各零件加工的实用功能。四冲程及方式是：进气冲程、降低冲程，作功冲程及排气管冲程。   成了使四冲程正常值工作中，气门和喷油嘴的瑜伽拉伸动作都要与活塞杆的三个冲程中的每段冲程会出现进行的直接关系。进气门、排气管门和喷油嘴完成气缸随动臂或挺杆、椎杆、连杆随和门十字头由气缸积极带动。气缸轴由曲轴榫进行积极带动，这样的话，曲轴的转把控好了气缸轴的瑜伽拉伸动作，而气缸轴又把控好了气门的触点开关次序和喷油日期（气体燃料市场出清）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门关毕，柱塞进行上涨而来到再挤压冲程。此时此刻排气阀门仍会恢复关毕。在再挤压冲程的终了，挥发办公室设计的冷空气当中由再挤压冲程进行时候占的体型大小，被柱塞再挤压到这个尚小的体型大小（结合热车机规格有所不同，其再挤压体型大小约为原先体型大小的1/14~1/16）。以至于，再挤压比既为挥发办公室设计冷空气当中量再挤压前和再挤压后体型大小之比。

  氧气被压解到1个不大的服务器后，导致氧气的工作温度提升 到就可以使燃料大火。在压解冲程中后期，相应作功冲程的起过程，小个部分按量的燃料被喷入烧燃物室。燃料被喷入烧燃物室后，近乎之后被在其中的热压解氧气所燃起。

  做功冲程  在做功冲程准备时，焚烧并变形着的汽体着力推进活塞式杆向右在运转；进、排气口门都是关毕。仍然非常的燃料喷入汽缸并焚烧，汽体温湿度更大而非常变形，进一歩着力推进活塞式杆向右运作，这样的话便添加曲轴选转的推扭力。

  排气阀冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。