ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

怠速熄火后，玉柴起行为起行为换挡器挂空档，该车辆坚持跳跃时，换挡器一轴停掉翻转，副轴和二轴的各种的齿圈都停掉了翻转，而二轴在客车跳跃中高速收费站回转。换挡器各种的齿圈都恢复恒定形态，溅出轮齿油加脂剂滞后效应不会产生，这会使二轴上各齿圈轴孔内的滚针轮毂轴承得不出保持稳定的加脂剂而没多久便烧损。

全柴发起机会导致常见故障，行使不能够行使时，都要拖行，离可已经超过100m时，都要卸掉传输轴与安装驱动软件桥间的接触蝶阀法兰，用绳锁将传输轴捆在大粱上，使安装驱动软件桥与传输轴分割。拖拉时的行使转速不容许可已经超过60km/h，以免也会会导致二轴滚针滚动轴承伤害。

维护检修时，应留意检杳伞齿传动传动压缩机润滑油面，变挡器内的伞齿传动传动油应加氟到外壳正面的螺塞位置上，以刚刚能从该孔中流下来伞齿传动传动油为宜。(缺油会出现变挡器最早期磨损，油频繁也会出现cpu过热)买新车超车2000~2500KM，1次壮大制维护检修时，应将变挡器伞齿传动传动油换新掉、加氟新油。换新伞齿传动传动油时，最好是在热车工程环境下使用，后期换油要决定原厂的法规行程或阶段操控。

换档问题设备故障的是排除。先全面观察调速箱杆各链接脏器能不能松旷。若果非是，再慎重全面观察能不能因搜集器锥环磨坏比较严重出现换档问题。怎样取下打着机调速箱器进每一步全面观察搜集器锥环与锥体协助环境，其轴径间距应≥0.60mm。若间距不抱歉区域，表示锥环与锥体都已经 靠死，不能滑动摩擦力产生了，当然会使换档问题，于是应开展修复系统或换成搜集器前壳。

掉档错误代码的避免。变化箱器掉档核心原因分析将是档位锁压缩弹簧弹性力弱化或档位锁销损耗较为重要的。换档拨叉滑块损耗较为重要的产生滑套油隙过大，档位是不能刮到啮合齿全齿紧密连接部位，啮合齿损耗较为重要的，如偏磨，也会产生变化箱器掉档。应拆卸变化箱器，调整已损耗较为重要的的配件。