柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关闭电源器的触点开关被凸轮机构顶开时，基础电路系统原理设计被掐断，起火电机转子基础绕阻中的直流输出功率短时间内下滑到零，电机转子四周围和铁心中的电场也短时间内衰减今以消失了，那么在起火电机转子的次级绕阻中产生感器直流输出功率，成为次级直流输出功率，表中用的直流输出功率成为次级直流输出功率，次级直流输出功率流下的电路系统原理设计成为次级电路系统原理设计。

接点断掉后，基础直流电压量增涨的强度越高，铁心中的磁通转变 率越大，次级电机绕线中造成的检测直流电压直流电压直流电压越高，越更容易击穿直流电压直流电压爱的起动次级线圈孔径。当起动次级线圈铁心中的磁通时有发生转变 时，不在次级电机绕线中造成油田电(互感直流电压直流电压直流电压)，同一也在基础电机绕线中造成自感直流电压直流电压直流电压和直流电压量。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了能让减少自感额定的电压和直流电的不便不良影响，在跳闸器接触点开关开关之中串联有电解电溶器C1。在接触点开关开关分着瞬时，自感直流电向电解电溶器充能，就可以降低了大约接触点开关开关之中的火焰，迅速技师考试直流电和磁通的衰减，并增强了次级额定的电压。