PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分离的英文音标Pressure阻力 Time日子的英语缩写，故PT然油机掌握系统又可称呼阻力一日子机掌握系统，它是依照然油泵的打印输出阻力P和PT喷油器的剂量日子T的间接积极配合来掌握不断循环泵油量的。

  PT汽柴油机控制系统由PT汽柴油机泵(缩写PT泵)，汽柴油机箱开关，浮子燃油槽开关，汽柴油机柴油机滤清器，喷油器，汽柴油机分派歧管及回油歧管等组合。汽柴油机箱开关的位址较高，为在康明斯柴油机发高压电机组机停止时时，汽柴油机不继自己进行走向喷油器，从喷油器的喷孔产生，故在比喷油器较低的位址处设在浮子燃油槽开关。浮子燃油槽开关还能让油面长期保证维持平衡，才能使PT泵的进油压机力长期保证一定的。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轴式石油管道泵:从重油箱海军中将油空出并供压能够油阀过滤网送回可控硅调压器。②改善器:改善从齿轴式输油管泵泄露的气油力，并操作静音机的发动机转速。③节流阀:在各样情况下，会自动或手動操作流入了喷油器的汽柴油工作压力（量）。④断油阀:中断然油供求平衡，使重油机灭车

  从此能知:PT然油泵在然油装置中起供、调压和调速器等使用。即在正确经济工作压力下将然油供入喷油器；在柴油发动机密度机带速比或功率情况变时即时缓解油泵经济工作压力，以增加油泵量拥有情况变的所需；缓解并增强柴油发动机密度机带速比。   汽油由PT泵使用汽油都分配好歧管送回各喷油器，PT泵为压差大泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器主要装在各缸的液压缸盖起来，对PT混凝土输送泵来的汽油采取收费，并加直流高压使其成雾状喷入然烧室内外，不需要的汽油车机经回液压管流向汽油车机箱。喷油器的汽油喷洒于由配气气缸机构轴上的某个喷油气缸机构使用推杆、叉臂等驱程器。PT泵和喷油器频繁协调一致采取汽油压机力和喷剩余油量各个的调整。PT泵由曲轴正时齿轴轴使用配气气缸机构轴正时齿轴轴驱程器，泵不含可控硅调压器器调节，其差不多型装用两极可控硅调压器器(PTG可控硅调压器器)，只调节汽油车机风能发减速机的怠速和最高的发动机轉速。通过汽油车机风能发减速机妙用的不一样的，还可在装用PTG可控硅调压器器的PT泵上添装MVS(意为：自动化机械可变性发动机轉速)可控硅调压器器，实际情况上是一种种单趟可控硅调压器器。

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